Вже в 17 років він влаштувався працювати в автомайстерню. Згодом придбав стареньку іномарку, і перебудував її під себе. Нині його ім’я вже знають в українському автоспорті. Знайомтеся, іванофранківець Володимир Бекеньов.
Автомобільне життя Бекеньова почалося з того, що його дядько запросив 17-річного хлопця на роботу в автомайстерню. Згодом юнак відвідав кілька ралійних гонок як уболівальник. І загорівся.
 Такою колекцією можна пишатися |
Дебют гонщика Бекеньова відбувся на ВАЗ-21011. Починав він з автослалому. Вже у 2007 році 22-річний іванофранківець зайняв третє місце в чемпіонаті України в заліку задньопривідних автомобілів. Тоді нагороди сезону він отримав у грудні на церемонії в Києві з рук визнаних майстрів Олексія Мочанова та Євгена Червоненка.
Наступного року Бекеньов вирішив пересісти в передньопривідну машину, адже в автослаломі тут конкуренція значно більша. Півроку він їздив на ВАЗ-2108, але ніяк не міг знайти з нею спільної мови. А потім випадково дізнався, що в Чернівецькій області продається старенький нещасний Ford Fiesta, 1984 року випуску.
«Звісно, автомобіль був не в найкращому стані, він два роки просто стояв на вулиці, вмикалося лише дві передачі, – розповідає Бекеньов. – Але я зрадів, коли відкрив капот – під ним виявилося рідне обладнання від Bosch. До того ж, автомобіль був легкий і негабаритний, він дуже підходив для автослалому».
 Старенький Ford Fiesta вдало конкурує з потужними моделями |
Далі почалася кропітка робота над машиною. «Першим ділом я поставив сильні гальма, – згадує Володимир. – Потім поступово замінив у машині практично все. Працювали разом з Юрієм Лепьохіним. Кілька разів міняли двигун. Робота завершилася встановленням ще одного двигуна, восьмиклапанного, 1,6 л, до слова, його я зміг остаточно зібрати лише минулого року. А буквально кілька тижнів тому поставив ще інший двигун, ще потужніший – 1,8 л. Одним словом, зробили машину так, щоб вона добре себе почувала при великих навантаженнях».
Першими змаганнями Бекеньова на новому авто була зимова кільцева гонка на автодромі «Чайка» (Київ). Іванофранківець чотири спецділянки йшов п’ятим в абсолюті, обганяючи навіть Андрія Гусіна з київського «Динамо», який виступав на Subaru Impreza, але потім через поломку опустився в загальному заліку. Пізніше було ралі «Дружба» в Харкові, де Бекеньов (у складі команди «Дата АРТ») лише через помилки штурмана приїхав третім.
«Варто сказати, що весь цей час мені допомагають наші івано-франківські спортсмени – Ігор Фальчук, Володимир Власенко та Ілля Нехай, чемпіони України з автослалому, – говорить Бекеньов. – Це і тренерські поради, і підказки на змаганнях, і допомога в налаштуванні автомобіля. Вони стали для мене справжніми тренерами».
 На двох етапах Відкритого Кубка Subaru Бекеньов заїхав у призи |
У 2010 році в Україні відбулася нова національна ралійна серія – відкритий Кубок Subaru, в якому могли брати участь серійні автомобілі. Турнір складався з чотирьох етапів у Львові, Києві, Чернігові та Криму. У першому етапі екіпаж Бекеньова та Юрія Чапора був третім у класі, а в Києві Бекеньов (вже з Іриною Шевченко) приїхав другим. У Чернігові, де штурманом був Андрій Клочко, вони були четвертими. На жаль, через фінансові проблеми не змогли поїхати на останній етап.
Нині Бекеньов час від часу пробує свої сили в драг-рейсингу. З виду скромний Ford Fiesta на цій прямій трасі обганяє такі легендарні автомобілі, як Honda CR-X.
А недавно Володимир у парі зі штурманом Володимиром Мажаком взяли участь в міжнародному «Александров Ралі», яке відбувалося на складних гравійних трасах Прикарпаття та Буковини. Наш екіпаж їхав у якості «нуля» (автомобілі, що їдуть поза заліком перед пелотоном, відкриваючи трасу). Івано-франківський Ford Fiesta став єдиним серед «нулів», який дістався фінішу гонки. Решта екіпажів зійшли через різні технічні проблеми.
Нині Володимир Бекеньов продовжує працювати на СТО та по можливості виступає на змаганнях. «Звісно, від автоспорту фінансової віддачі немає жодної, але ми все одно з кожними змаганнями продовжуємо вдосконалюватися, змінюємо технічні моменти в автомобілі, – каже 25-річний гонщик. – Серед усіх автоспортивних дисциплін найбільше прагну виступати в ралі, тут своя, дуже особлива, атмосфера. Гонщики живуть дружно, постійно один одному допомагають. А якщо не все виходить так, як хочеться, то я кажу собі – це автоспорт, треба рухатись далі».
