Війна

Перевізники просять дві

Google+ Pinterest LinkedIn Tumblr

Ціну на проїзд у маршрутках в Івано-Франківську знову планують підвищити. Хоча якість перевезень досі шкутильгає

Скарги на маршрутне перевезення можна почути ледь не щодня. Десь водій палить в автобусі, десь хамить, десь не дозволяє пільговикам безкоштовно проїхати, хоча місця є. Крім того, люди нерідко скаржаться на перегони між маршрутками – водії змагаються за пасажирів, а ті, хто їде в автобусі, змушені «боротися» разом з ними.

Сто доларів за гонки

Пасажири нарікають, мовляв, так собі можна щось зламати. Нещодавно в редакцію звернулася пані Марія. «Я давно спостерігаю, як на маршруті № 60 – я ним постійно їжджу – водії влаштовують собі перегони, – скаржиться жінка. – Нещодавно їхала в автобусі з номерами АТ 1819 АА по вул. Вовчинецькій. Автобус так гнав, що якби погано трималася, то точно би впала».

Ігор Гнатів, начальник відділу транспорту і зв’язку міськвиконкому, в перегони на маршрутних перевезеннях просто не вірить. «В Івано-Франківську немає транспортних потоків, які б цьому сприяли, – стверджує він. – Маршрутка не може «повзти» на швидкості 20 чи 30 км, адже кожен водій має коло – 18 км, який він має пройти за годину. Але й ганяти він теж не може. Бо в місті є допустима швидкість – 60 км/год. Її водії не перевищують, тому що знають – їх за це оштрафують».

Гнатів зазначає, що почастішали скарги – пасажири бідкаються, що вони впали, побилися, відбили нирку чи печінку… Втім, він не впевнений, що в автобусі, взагалі, можна побитися. Більше того, за словами Гнатіва, після таких скарг люди, як правило, вимагають матеріального відшкодування. Кожен називає свою ціну: хтось 100 доларів, хтось – 2000 гривень.

До речі, для пасажирів: якщо такий випадок справді стався, то варто відразу звертатися до водія, записати номер, і діяти негайно. А не потім. Бо що пізніше пасажир про це говорить, то менше шансів, що йому повірять.

Ігор Гнатів каже, що деякі пасажири намагаються навіть робити бізнес на таких відшкодуваннях. Втім, не відмовляється перевірити. Більше того, каже, що викличе перевізника автобуса «АТ 1819 АА» та поспілкується з ним.

Відтак, оскільки в перегони між маршрутками влада просто не вірить, мешканцям треба їх або підтвердити, або спростувати. В кожному з автобусів є телефон для скарг та пропозицій. Радимо: якщо стали учасниками перегонів – не лінуйтеся, телефонуйте.

 

Дві гривні за проїзд

Для пасажирів маршруток є новина. На наступне засідання виконкому винесено питання «Про тарифи на проїзд у міському пасажирському автотранспорті загального користування». З’явилося воно в порядку денному завдяки зверненню асоціації перевізників Івано-Франківська. В рішенні йдеться, що «у зв’язку з ростом цін на паливно-мастильні матеріали, запасні частини, автошини, витрат на заробітну плату та інших витрат, пов’язаних з експлуатацією пасажирського автотранспорту», планується погодження граничного розміру тарифу на проїзд в розмірі дві гривні.

Однак, як стверджує Ігор Гнатів, виконком може рішення не затвердити. В таку версію віриться мало. Адже, як правило, члени виконкому за нього голосують. Щоправда не всі. Наприклад, секретар міської ради Василь Бойчук за підвищення тарифів у Івано-Франківську не голосує ніколи. «З цим треба бути обережнішим, – каже він. І додає: – Я вважаю, що тарифи зараз піднімати недоцільно, і я не буде за це голосувати. Утримаюся».

 

Обґрунтування

Василь Бойчук каже про кризу. І про те, що вона стосується всіх мешканців обласного центру, а не тільки перевізників. Разом з тим він наголошує: в перевезеннях важко судити про оборот коштів. Адже в тролейбусах йде фіксація, видається талон, а в маршрутних перевезеннях говорити про будь-які витрати та надходження дуже складно. Погодьтеся, оскільки перевізники працюють за спрощеною процедурою оподаткування, то доволі складно порахувати виручку.

Секретар міської ради говорить, що поважає та розуміє перевізників, проте слід подумати і про мешканців. Тариф має бути обґрунтованим. До речі, Бойчук один із небагатьох членів виконкому, які користуються громадським транспортом. Свого часу він відмовився від службового авто.

«Я користуюся громадським транспортом, тому бачу, як воно є, – говорить Василь Бойчук. – Розумію, що в перевізників є проблеми, бо вони брали позики в банку, купували нові машини, але з того часу пройшло декілька років. Зреш-

тою, й пасажири теж брали якісь позики, тому не можна вирішувати проблему за рахунок інших. Якби показали облік і все прорахували, то про такі речі можна говорити. Але я розрахунків не бачив».

Натомість Ігор Гнатів стверджує, що в нього є всі розрахунки перевізників і за потребою він може їх показати.

 

Слово за виконкомом

Що вирішить міськвиконком, наразі невідомо. Втім, варто зауважити: якщо вже таке рішення туди доходить, то найчастіше воно приймається.

Спрогнозувати, чи проголосують за це зараз, Василь Бойчук, наприклад, не готовий. Бо все залежатиме від того, чи буде на засіданні кворум.

За словами деяких депутатів міськради, члени виконкому мають такий план: рішення з тарифом у дві гривні виноситься про людське око. Насправді планується підвищення до 1,75 грн. І все має виглядати приблизно так: перевізники хотіли підвищити тариф до 2 грн., однак «хороший» виконком дозволив підняти лише до 1,75 грн. Скоро ми побачимо, як буде насправді.