Роботи відбувалися на усій довжині вулиці, від Мазепи аж до Чорновола.
Перше, що кидається в очі, це закриті асфальтом каналізаційні люки та решітки дощової каналізації. На їх місці залишили невеликі ямки.
Як розповів «Репортеру» Андрій Шуневич, директор фірми-виконавця «Івано-Франківськавтодор», дорожники свідомо «закатують» люки асфальтом.
За словами Шуневича, перед укладкою асфальту підняти люки до необхідного рівня практично неможливо. Тому цього року вирішили спочатку укладати покриття. Після цього в асфальті вирізатимуть спеціальні отвори, і вже тоді підійматимуть люки до рівня дороги. Зовні кришки будуть квадратними. Такий досвід наші дорожники перейняли у вінницьких колег.
На тротуарах — багато липкої кришки з асфальтного покриття. На запитання, чи приберуть його, Шуневич запевнив, що це питання вирішать.
Дорогу укладають щебенево-мастиковою сумішшю. Як каже Шуневич, асфальт, який укладали раніше, містив до 40 % щебню, а на практиці часом було і 10 %. Нинішня суміш має 70 % гранітного щебню. «Це так званий кубовидний щебень, — говорить Шуневич. — Він не буде плисти, тут не буде колій».
На дорозі працюють одразу три катки. Це зумовлено спцифікою цієї суміші. Її необхідно закатувати одразу і великою масою.
«Два тижні тому відбувалися підготовчі, так звані, вирівнювальні профілювальні роботи, — пояснив Андрій Шуневич. — Вони дозволили нині зайти сюди асфальтоукладнику. Зараз 7 серпня ми уклали перший, вирівнювальний шар пористим крупнозернистим асфальтом. Далі зверху — щебенево-мастикову суміш».
Катки за роботою.
Асфальтоукладник з новою сумішшю.
За словами Андрія Шуневича, дороги, укладені такою сумішшю і такою технологією, мали б протриматися мінімум п’ять років. У Вінниці такі дороги прокладали вісім років тому, і вони досі стоять.
На цей об’єкт Івано-Франківськ витратив близько 900 тис. грн. (включно з технаглядом та експертизою).
За серпень «Івано-Франківськавтодор» збирається зробити вулиці Пулюя, Вовчинецьку (від Василіянок до Привокзальної), Тролейбусну (від Хіміків до зупинки тролейбусів), а також укласти верхній шар дороги на новій вулиці від Бельведерської через Короля Данила до Південного Бульвару.
