Від завтра, 16 квітня, в Івано-Франківську знову зросте вартість проїзду в громадському транспорті. Цього разу – лише в комунальному, до 25 грн за поїздку, якщо оплачувати готівкою.
Трохи більше як місяць тому проїзд коштував 15 грн, тож подорожчання суттєве. Причина, як і всюди, – у збільшенні вартості пального, пише Репортер.
Дорожче готівкою, дешевше з проїзним
Вперше у 2026 році вартість проїзду в Івано-Франківську зросла з 16 березня – до 20 грн. Тоді йшлося про те, що рішення тимчасове – на один місяць. Потім його мали переглянути – або в сторону зниження, або в сторону подорожчання.
Та вже 8 квітня виконком Івано-Франкіської міськради ухвалив рішення про зростання вартості на постійній основі. Більше того, проїзд у комунальному транспорті зріс ще на 5 грн.
Читайте: Полонина – не будівельний майданчик. Чому екологи проти вітряків у Микуличині
Пізніше про це повідомив міський голова Руслан Марцінків – лише в одному відеозверненні, привертаючи до події значно менше уваги, ніж урочисте відкриття нового дуобусного маршруту день перед тим.
Попередню ціну в 15 грн було вже неможливо «витягнути». Крім того, є соціальна складова – кожен другий пасажир їде у транспорті безкоштовно. Тому вчора відбувався виконавчий комітет і підняли тарифи у комунальному та приватному транспорті. Але, якщо ви маєте картку «Галка», ціна залишається незмінною, тому рекомендую її купити, – каже Руслан Марцінків.
Тож тепер, якщо пасажир оплачує проїзд готівкою в комунальних автобусах та тролейбусах, вартість буде 25 грн, при оплаті банківською картою – 20 грн, картою «Галка» – 15 грн, студентською картою «Галка» – 12 грн. До речі, вартість самої картки теж зросла – до 55 грн. Вона дійсна приблизно п’ять років.
Також вперше в Івано-Франківську вводять проїзні на місяць. Вартість такого 30-денного квитка «Галка» – 750 грн, для студентів – 600 грн. Це економічно вигідно у тому разі, якщо пасажир хоча б двічі на день користується комунальним транспортом. Тоді ціна поїздки складатиме 12-13 грн (10 грн для студентів).
Проїзд у жовтих маршрутках, які належать приватним перевізникам, рішенням виконкому затвердили на рівні 20 грн. Така ціна уже діє з 16 березня.
Пільговики – лише з карткою
Щодо пільгових категорій населення, то в комунальному транспорті їхній проїзд не обмежений. Все ж, згідно з рішенням, пільговики повинні обов’язково валідувати свою іменну карту «Галка». Адже місто оплачує кожну пільгову поїздку комунальному підприємству «Електроавтотранс», тож її варто реєструвати.
Щодо приватного транспорту, то тут складніше. Поки що валідатори для картки «Галка» є лише на 28 маршруті. Тут проїзд для пенсіонерів безкоштовний лише з валідацією «Галки», інші пільговики повинні показувати посвідчення.
Читайте: “Пані, або оплачуєте, або виходите”. Тепер у франківських маршрутках №28 діють нові правила оплати
Як каже заступник міського голови Михайло Смушак, у планах встановити валідатори на всіх маршрутах громадського транспорту. Але поки ця робота в процесі.
Поки що валідатори – тільки для перевезення пільговиків, там оплатити проїзд не можна. Але це потрібно для обліку пільговиків, тому що потім відділ соцполітики відшкодовує їхній проїзд перевізникам, – каже Михайло Смушак. – Я сподіваюся, що за місяць-півтора ще як мінімум два маршрути теж матимуть валідатори. Наступний етап, який ми б хотіли впровадити, – щоб у маршрутках можна було оплачувати проїзд картою.
Щодо інших маршруток, то, згідно з рішенням виконкому, з 10:00 до 16:00 проїзд для пільговиків теж повинен бути безоплатним – якщо показати посвідчення. Йдеться про такі категорії:
- люди з інвалідністю внаслідок війни;
- учасники бойових дій;
- учасники війни;
- члени сімей загиблих (померлих) ветеранів війни;
- члени сімей зниклих безвісти учасників АТО/ООС, захисників/захисниць України;
- постраждалі учасники Революції Гідності;
- постраждалі внаслідок аварії на ЧАЕС – 1 категорії;
- учасники ліквідації наслідків аварії на ЧАЕС – 2 категорії;
- діти, які потерпіли від ЧАЕС, яким встановлена інвалідність, пов’язану з цією катастрофою;
- ветерани військової служби;
- ветерани органів внутрішніх справ;
- ветерани державної пожежної охорони;
- ветерани Державної служби спеціального зв’язку;
- ветерани служби цивільного захисту;
- ветерани Державної кримінально-виконавчої служби;
- ветерани податкової міліції;
- люди з інвалідністю військової служби;
- реабілітовані;
- люди з інвалідністю 1, 2 та 3 групи,
- діти з інвалідністю та того, хто супроводжує людей з інвалідністю 1 групи або дітей з інвалідністю;
- діти з багатодітних сімей;
- пенсіонери за віком;
- діти-сироти.
В інші години, до 10:00 та після 16:00, у маршрутці мають надавати три пільгові місця людям з цих категорій. Втім, досі практика з перевезенням трьох пільговиків, у першу чергу пенсіонерів, часто викликає конфлікти з водіями, які не хочуть возити безкоштовно.
За безоплатний проїзд місто відшкодовуватиме приватним перевізникам по 8 грн за одного пільговика.
Учням навчальних закладів міста, за наявності учнівської картки «Галка» або учнівського квитка, має бути забезпечений безкоштовний проїзд у приватних маршрутках з 7:00 до 21:00, за винятком вихідних, святкових днів і канікул. У комунальному транспорті вони можуть їздити безплатно завжди – з обов’язковою валідацією учнівської картки «Галка».
Нема ні пального, ні людей
Як заявляли і Руслан Марцінків, і директор КП «Електроавтотранс» Віталій Голутяк, причина підвищення проїзду – у здорожчанні пального. Станом на 14 квітня, середня ціна дизельного палива – 91,80 грн за літр. Ціна бензину А95 – від 70 до 74 грн, залежно від АЗС. Причина зростання, за словами аналітиків, глобальна – через війну на Близькому Сході.
Втім, незважаючи на подорожчання, у березні, реалізація всіх видів пального (бензин, дизель, газ) зросла до найбільшого березневого значення як мінімум з 2024 року, пише Економічна правда з посиланням на видання еnkorr. Найбільше зростання зафіксували якраз в Івано-Франківській області – 21,2 млн грн, приріст – 33%, порівняно з минулим роком.
Ціни на проїзд у громадському транспорті піднімають і в інших містах. Зокрема, у Коломиї вартість поїздки зросла з 15 до 20 грн, у Калуші поки не вирішили остаточно, але ціна може зрости до 25 грн. А у Львові, де вартість проїзду становить 25 грн уже понад рік, тепер за поїздку доведеться платити 30 грн. А от у Києві ціна нижча, але й тут вартість найближчим часом зросте – до 20 грн за проїзд у маршрутці.
Тим часом, КП «Електроавтотранс» уже тричі оголошувало тендери на закупівлю дизельного пального до кінця року, але жодні не відбулися. Причина – у відсутності учасників. Йдеться про торги за 6 березня (очікувана вартість – 105 375 000 грн), 16 березня (118 500 000 грн) і за 27 березня (86 000 000 грн).
Поки ситуація з цінами не стабілізується, не виключено, що тендери не будуть відбуватися, – говорить Віталій Голутяк. – Мова йде про великі тендери. Бо ми ще зараз через Prozorro Market закуповуємо відносно невеликі об’єми пального, договір на 5-7 днів. А треба договір на 5-7 місяців.
Також, за словами Віталія Голутяка, на підприємстві залишається проблема з працевлаштуванням водіїв. Адже «Електроавтотранс» має можливість забронювати лише 50% працівників. Нових працівників постійно шукають, але це займає час, адже потрібно ще й пройти навчання перед тим, як приступати до роботи.
Ситуація стає гіршою, – каже директор «Електроавтотрансу». – Ми випустили групу водіїв тролейбусів – чотири людини. Поки ця група вчилася, з тих чи інших причин, у тому числі й через мобілізацію, ми втратили десь шість-сім водіїв тролейбусів. За пів року водіїв стало менше – і не тільки водіїв. І це попри набір нових людей.
За словами Михайла Смушака, проблема з працівниками серйозна, адже вже зараз неможливо забезпечити повноцінний випуск транспорту.
Уже було написано немало звернень до уряду – і від нашого підприємства, і від Асоціації міст, і від Асоціації перевізників, і від виконавчого комітету. Але, на жаль, поки рішення немає, – говорить заступник міського голови.
Читайте: «Народити серцем». Скільки дітей на Прикарпатті чекають на сім’ю та як їм її подарувати
Зараз підприємство шукає 28 людей: 15 водіїв автобусів, трьох слюсарів з ремонту рухомого складу, двох слюсарів-електриків з ремонту електроустаткування, двох слюсарів з ремонту автомобілів, двох мийників-прибиральників рухомого складу та по одному маляра, рихтувальника кузовів, слюсара з ремонту агрегатів, будівельного опоряджувальника.
Авторка: Ольга Романська
