Минулого четверга міська влада презентувала дев’ять нових тролейбусів з автономним ходом «Електрон Т191». І вже у понеділок, 6 квітня, дуобуси виїхали на новий комунальний маршрут №9 ТЦ «Метро» — АС №3 — Європейська площа. Таким чином з’єднали мікрорайони, які раніше були «відрізані» від тролейбусної мережі.
На цьому поставили крапку на тривалому міжнародному інвестиційному проєкті з закупівлі дуобусів. Про нього мова зайшла ще 12 листопада 2020 року. Тоді на позачерговій сесії міськрада надала місцеву гарантію для виконання КП «Електроавтотранс» зобов’язань за кредитом на закупівлю восьми дуобусів.
У січні 2022 року на це оголосили тендер, однак у березні через вторгнення московії торги призупинили. До закупівлі дуобусів міська влада повернулася аж у другій половині 2023 року.
Вісім із цих дуобусів місто придбало за 3 млн євро кредиту від Європейського інвестиційного банку. Один отримало безплатно — за 615 тисяч євро ґранту від Інвестиційної платформи сусідства Євросоюзу (NIP) в рамках проєкту Міністерства інфраструктури України та Європейського інвестиційного банку «Міський громадський транспорт України І».
Кредит місто повертатиме 22 роки під 1,6 % річних.
Присвячений громадському транспорту український інтернет-ресурс «Alltransua» зазначив, що ця операція є рідкісним для України прикладом складної закупівлі із застосуванням нецінових критеріїв. Цьому була навіть присвячена окрема презентація на «Форумі міської мобільности» в Ужгороді у вересні 2025 року.
В новітніх інноваційних та екологічних тролейбусах з автономним ходом від українського виробника враховано всі вимоги, які місто висувало до якости машин. Вони обладнані системами відеоспостереження та обліку пасажирів, кондиціонерами, завдяки пандусам є доступними для маломобільних пасажирів. Але то ще не все.
Дуобуси, як зазначив перший заступник директора КП «Електроавтотранс» Леонід Яковець, мають багато інших технічних переваг:
Особливість їх у тому, що вони мають автономний хід завдяки батареям великої потужності в 140 кіловат. Ми взимку робили випробування: проїхали 23 км по п’ятому маршруту, коли було обледеніння контактної мережі, з повним навантаженням, коли працювало опалення, і зарядка батареї впала тільки на 36%. Друге — це зовсім не чутно, як працює компресор роторного типу. Тим часом на старших тролейбусах поршневі компресори створюють шум. Те саме стосується й гідропідсилювача керма. До того ж на дуобусах батареї, які бояться перегрівання, мають спеціальний пристрій, який забезпечує охолодження.
Дуобуси зручні і для їхніх водіїв.
За словами водія тролейбуса Валерія Годованюка, який працює на комунальному транспортному підприємстві вже 31 рік, від’єднання і підєднання машини до електричної контактної мережі відбувається автоматично:
Постановка і зняття струмоприймачів з контактової мережі відбувається в автоматичній дії. Тільки водій натискає клавішу в один або в другий бік.
Тож тепер Франківськ матиме ще більше сучасного електричного транспорту.
Івано-Франківський міський голова Руслан Марцінків зазначив, що на маршруті №9 постійно їздитимуть 6-7 дуобусів, а решта буде в резерві.
Івано-Франківськ вдячний Європейському банку інвестицій і нашим партнерам із Європейського Союзу, які надали кредит і грант на купівлю для нашого міста дев’яти дуобусів. Це — сучасна інноваційна техніка від українського виробника, який врахував ті вимоги, які ми висували щодо якости тролейбусів з автономним ходом. Тішимося, що цей дуобусний проєкт нарешті реалізовано, і ці сучасні машини почали обслуговувати жителів міської громади на маршруті, що за поєднанням тролейбусної контактної мережі з можливістю автономного ходу дуобусів є новаційним для міста. Хочемо зреалізувати й інші проєкти, щоб місто мало більше комунального транспорту. У модернізації комунального транспорту рухаємося поступово вперед. Якби не війна, все робилося б швидше і, мабуть, більше, — наголосив Руслан Марцінків.
Дуобуси їздитимуть за маршрутом: вул. Вовчинецька — Крок — Північний бульвар — Південний бульвар — Мазепи — АС № 3 — Довженка — Петлюри — Європейська площа —Бандери — Лепкого — Вокзал — Вовчинецька — ТЦ «Метро».
Розвиток комунального і взагалі громадського транспорту в Івано-Франківську є серед головних пріоритетів міської влади. Це стало однією з успішних реформ у місті, яку в Україні навіть називають «транспортною революцією в Івано-Франківську».
Мирослав Стефанців
Читайте: “Поліція вас знайде”. Руслан Марцінків відреагував на підриви петард у Франківську
На правах реклами
