Звісно, можна всю зиму проїздити і на літній гумі. При цьому – ризикувати власним авто та наражати на небезпеку інших учасників дорожнього руху. Тут треба добре думати. Але й різні моделі зимових шин по‑різному поводяться в тих чи інших умовах.
З шипами чи без?
«Теоретично шипи повинні забезпечувати вищий коефіцієнт зчеплення коліс із дорогою, що особливо важливо в ожеледь, – каже заступник директора фірми «Мегатрейд» Анатолій Щуровський. – Але деколи нешипована зимова гума поводиться на слизькій дорозі значно краще за шиповані моделі. Адже поведінка авто на дорозі залежить не тільки від наявності чи відсутності шипів. Визначальними чинниками також є хімічний склад гуми, малюнок протектора».
В умовах ожеледі або накатаного снігу за допомогою шипів досягається краще зчеплення з дорогою. Можна відразу купити шиповані зимові шини, або зробити ошиповку звичайної зимової гуми при необхідності. Зрозуміло: що більше буде шипів на шині, то краще поводитиметься машина (скоротиться гальмівний шлях, знизиться вірогідність пробуксовувань).
З імпортних шипованих шин на слизькій дорозі добре себе зарекомендували моделі фінської торгової марки «Nokian». Їх особливість – у квадратному, а не круглому перетині шипа, як в інших виробників. За рахунок цього забезпечується ефективне зчеплення з дорогою. Цього року найкращі моделі вартуватимуть від 700 до 3000 грн. за одну шину залежно від типорозміру.
«При їзді по глибокому снігу на керованість автомобіля впливає не тільки наявність шипів, але й малюнок протектора, – розповідає Олеся Дмитрів, працівник підприємства «Авто сезони». – Як правило, найефективнішими виявляються зимові шини з безліччю прямокутних шашечок, розташованих у шаховому порядку. Важлива також і глибина малюнка – у більшості моделей цей параметр становить 9‑10 мм. На зчеплення впливає і наявність дрібних смужок (ламелей) на протекторі. За рахунок них і шиповані, і нешиповані зимові шини краще тримають дорогу».
Українські зимові автошляхи можуть бути і засніженими, і безсніжними. Тому можна подумати про купівлю нешипованої зимової гуми. Бо на асфальті вона таки значно ефективніша за шипи. На мокрому снігу кращу поведінку автомобіля забезпечує гума з направленим малюнком протектора, який сприяє відведенню сльоти з-під колеса.
Ціна на нешиповані зимові шини буде в межах від 500 до 2000 грн. – також залежно від типорозміру. В середньому вони служать два-чотири сезони. Коли глибина протектора стає менше 4 мм, приходить пора заміни.
Корисно знати
Як розповів директор Івано-Франківського шиноремонтного заводу Юрій Смахтін, склад гумової суміші для зимових шин підбирається таким чином, що колесо ніби «прилипає» до слизького покриття. Тому для їзди снігом або при ожеледі більше підходять м’якші зимові шини. На асфальті взимку м’які шини будуть також ефективними, але швидше зношуватимуться.
Часто кращими виявляються зимові шини з асиметричним малюнком протектора. При цьому, наприклад, зовнішня частина шини відповідає за рух по асфальтовому покриттю, внутрішня – по засніженому. Необхідно лише правильно їх встановлювати згідно з нанесеним маркуванням.
Багато хто «взуває» своє авто в зимові шини тільки після першого снігу і появи ожеледі. Це часто стає причиною збільшення кількості аварій на початку зими. Взагалі рекомендується міняти гуму на зимову вже при +7°С.
Причому зимові шини, як із шипами так без них, вимагають дбайливої експлуатації на перших сотнях кілометрів. Обкатка без різких гальмувань, з плавними розгонами і акуратними входженнями в повороти рекомендується для того, щоби шини зберегли свої властивості на довше. Особливо це впливає на шипи.
За словами керівника товариства «Хімшинторг» Івана Глебчука, добре зарекомендував себе виробник «Дніпрошина». Там на новій виробничій лінії налагоджений випуск сучасних шин торгової марки «Matador», які добре використовуються на українських дорогах. Багато виробів цієї категорії також експор-
тується за кордон. Але основною спеціалізацією «Дніпрошини» є виготовлення та реалізація спеціалізованої шини для вантажних і спецмашин. Популярна зараз марка ДТ-25, випускається майже у всіх параметрах та розмірах. Заміна шин на вантажних автомобілях необхідна щосезону.
Чи можна поставити зимову гуму тільки на ведучі колеса і таким чином заощадити? Таке рішення вплине на поведінку машини, але не завжди кращим чином. При русі з місця відчується позитивна зміна, але на дорозі можуть виникнути неприємні моменти. Наприклад, на задньопривідних авто при гальмуванні маса переноситься на передні колеса. В результаті виходить, що користь від зимової гуми на задніх колесах невелика.
Або при вході в поворот автомобіль із заднім приводом з шипованою гумою тільки на задніх колесах на обмерзлій дорозі буде також погано слухатися керма. Такої проблеми не позбавлені і передньопривідні авто. Зимові шини тільки на передніх колесах дозволять швидше рушати. Але при гальмуванні задні колеса підуть юзом. Тому якщо купувати, то вже повний комплект зимової гуми.
Якщо, купивши шиповану зимову гуму, доведеться через мінливу погоду «вигнати» авто на асфальт, то слід поводитись акуратніше. Різкий старт і екстрене гальмування недопустимі, якщо не хочете за один раз розгубити всі шипи. Також не слід забувати про наклеювання автомобільного з
наку «Ш» – решта водіїв матиме на увазі, що у вас буде коротший шлях гальмування, і, відповідно, триматимуть довшу дистанцію.
У приватному підприємстві «Кубо» нам порекомендували перелік зимових шин, які непогано себе зарекомендували на наших дорогах. Це – «Nokian», «Michelin», «Continental», «Pirelli», «BridgeStone». На вітчизняних зимових шинах цілком можна від’їздити пару сезонів. Імпортне «взуття» хоча й коштує дорожче, але цілком може бути в експлуатації удвічі довше. Купити зимові шини вітчизняних виробників, наприклад «Росава», «Дніпрошина», можна за 250‑700 грн. за колесо. Вартість імпортних аналогів у два-три рази більша.
Радимо підійти до вибору гуми ґрунтовно до перших заморозків і снігу. Адже гума – це те, що сполучає автомобіль з дорогою і є основою безпеки.
Comments are closed.