Україна вже точно перемогла росію у нинішній війні, яка насправді триває століттями. Ціну цієї перемоги визначають дії наших військових і світові санкції. Але ціну людських життів, зруйнованих доль оцінити неможливо. Нині ми є свідками українського аналогу Голокосту, для цієї трагедії ще немає назви, але саме у цих моральних координатах будемо оцінювати її ми та весь світ.
А от що стосується матеріальних збитків, то тут усе зрозуміліше. Вже чую та читаю оцінки від очікуваних сум репарацій на рівні 500-800 млрд доларів США. І це, скоріш за все, лише початок, пише Максим Карпаш у Репортері.
Світова спільнота також почала платити за свої санкції проти росії. Середня вартість пального для автомобілів зросла на 20-80% у ЄС та США. Далі зростатимуть ціни на все, що містить у собівартості значну частку палива. У пальне теж подорожчало, хоч уряд і робить спроби пом’якшити наслідки.
Упевнений, що для читачів не секрет – наша енергетична залежність від рф останніми десятиліттями коштувала Україні тисяч життів і численних політичних поступок. Тож маємо унікальний шанс виправити ситуацію і на енергетичному фронті. Треба власним прикладом показати світові, як слід відмовитись від імпорту енергоносіїв із московії.
Читайте Максим Карпаш: Плани на 2022 рік – всюди буде Україна
Днями Міжнародне енергетичне агентство (МЕА) опублікувало план із 10 пунктів для скорочення споживання нафти.
Виглядає це так:
- Зниження максимального обмеження швидкості на трасах щонайменше на 10 км/год. Додатковим плюсом стане зменшення травматизму і смертності на дорогах.
- Віддалена робота з дому аж до трьох днів на тиждень за можливості. Менше поїздок на роботу – менше споживання палива, усе просто.
- Безавтомобільні неділі у великих містах. Чому б не запровадити у Франківську хоча б одну безавтомобільну неділю на місяць?
- Здешевлення громадського транспорту, сприяння мікромобільності, пішому та велосипедному пересуванню. Здешевлення потрібне тільки на початках задля переманювання клієнтів, далі воно окупиться за рахунок більших обсягів.
- Почергове використання приватних автівок у великих містах. Таке давно практикують у мегаполісах Китаю. Наприклад, 1 квітня їздять лише ті, у кого номерний знак завершується непарною цифрою, а 2 квітня – парною, і так далі.
- Заохочення кар-шерінгу (спільних поїздок). Працівники можуть підбирати колег дорогою на роботу та назад, наприклад.
- Популяризація ефективного використання місця/ваги у фурах та іншому транспорті для перевезень. Зараз тим, хто займається гуманітаркою, геть не смішно, але в середньому по ЄС недовантаженість транспорту становить 20-25%.
- Віддання переваги швидкісним і нічним потягам над літаками всюди, де це можливо. Для українців тут особливо нічого й не зміниться.
- Уникнення бізнес-подорожей за наявності альтернатив. Пандемія нас навчила – варто активніше використовувати нові звички.
- Прискорення переходу на електроавтомобілі та більш ефективні автівки з двигунами внутрішнього згоряння. Ціни на пальне робитимуть усе для цього.
Читайте Максим Карпаш: Інший темний світ
Підкреслю, що це лише перші кроки до енергетичної незалежності за нових умов. Але довга дорога завжди починається з першого кроку.
Слава Україні!
Максим Карпаш, професор ІФНТУНГ
Серйозна розмова. Куди бігти франківцям, якщо сирена застала на вулиці
