В салоні міських тролейбусів встановили компостери та відмовилися від послуг кондукторів. Тепер дохід комунального перевізника “Електроавтотранс” прямопропорційно залежить від сумління кожного пасажира, – пише ТРК Вежа.
Таке нововведення комунальним електроперевізникам завдало фінансових втрат. Лише закупівля та встановлення компостерів коштувала 42 тисячі гривень. До того ж виторг квитків значно зменшився.
Парадокс, між тим в “Електроавтотрансі” уже підраховують прибутки. Очікують, до кінця року економія від “компостерної” системи оплати проїзду становитиме півмільйона гривень.
Щоправда, контролери все-таки є у штаті “Електроавтотрансу”. Вони у рейс відправляються лише у час пік. Щодня – по вісім годин. Решту часу квитками “керує” водій. Зарплата зросла, а з нею і відповідальність, кажуть тролейбусники. Тепер окрім ситуації на маршруті, доводиться пильнувати салон тролейбуса.
Стара радянська ідея встановлення компостерів добра. Однак контролю немає, кажуть пасажири.
Аби зняти з плечей водія “грошові” розрахунки дирекція ” Електроавтотрансу” мала намір запровадити електронні квитки. Утім, суцільна модернізація тролейбусного депо виявилася не по кишені.
Оновити застарілий тролейбусний парк – важлива комунальна проблема. Більшість “рогатих” вичерпали термін експлуатації. Їм понад 20 років. Із майже півсотні, міськими вулицями курсують лише п’ять нових тролейбусів.
