Два дні карпатськими дорогами ганяли спортивні авто з Києва, Одеси, Львова, Івано-Франківська, Калуша, Ужгорода, Вижниці, Луцька. Прикарпаття приймало п’ятий та шостий етапи чемпіонату України з гірських перегонів «Трембіта Гірська» (на Кривопільському перевалі) та «Трембіта-Буковель» (на однойменному туркомплексі).
Гірські перегони — один із найдавніших видів автоспорту. Їх називають по-різному — швидкісний підйом, підйом на гору, а спортсмени та вболівальники просто — «гора».
Жоден з сучасних видів автоспорту не має таких давніх традицій. Дебют «гори» — змагання в Ля Тюрбі, селищі в горах біля Монако, відбувся у 1897 році, через три роки після першого в історії автомобільного змагання — гонки Париж-Руан. Пік популярності прийшовся на 1960‑ті роки. Нині відбуваються чемпіонати Європи та світу, але за популярністю гірські гонки значно поступаються своїм пізнішим автоспортивним «сусідам» — Формулі-І чи ралі.
Перемагає той, хто найшвидше проїде гірською дорогою від підніжжя до вершини. Спортсмени змагаються лише з часом — старт дається роздільний, з хвилинним інтервалом. Це щось схоже на ралі, проте спецділянка на етапі одна, пілот у машині — теж один.
Цьогорічний «гірський» чемпіонат України нараховує сім етапів. Вони відбувалися на Закарпатті, Буковині, Львівщині та Прикарпатті. Здебільшого траси пролягають гірськими перевалами, та цього року один з етапів відбувся у самому серці Львова — на Високому замку.
На трасі найбільше збирається місцевих мешканців, та чимало і приїжджих вболівальників. Люди долають сотні кілометрів, щоб на день-два зануритися в атмосферу автоспорту та просто гарно відпочити.
На розкладному кріслі — вусатий чоловік середнього віку. Це пан Юрій з Ужгорода. Їздить на гонки сам, каже, що не пропускає жодного етапу «гори» ось уже п’ять років. Ночує тут же, у своєму Ford. У святковий День Незалежності накрив своє авто великим блакитно-жовтим полотном. Після кожного заїзду бере до рук саморобну мітлу та змітає з дороги камінці, яке накидали з узбіччя бойові автомобілі.
Трохи нижче в одному з поворотів траси розмістилася група з Калуша. Сплутати їх з кимось іншим неможливо — на своєму мікроавтобусі вони розгорнули розтяжку з гербом і назвою рідного міста. На честь свята встановили й державний прапор.
Вболівальники часом стають учасниками змагань. Одним із автомобілів безпеки, так званим «нулем», був ефектний синій Subaru Impreza STI. За кермом — тендітна жінка. Це 26‑річна франківчанка Ірина Висоцька. Вона бере участь у кільцевих перегонах на київському автодромі «Чайка», а на «горі» пробує себе вперше.
«Поїхати «нулем» мені запропонувала президент Прикарпатського автоклубу Олександра Кодак, — розповідає Висоцька. — Враження чудові. Траса на Кривопільському перевалі мені нагадувала ралі, на «Буковелі» — майже трек. Це ідеальний старт для тих, хто мріє про кар’єру в автоспорті».
У нинішніх «трембітних» етапах взяли участь одразу троє прикарпатців. Микола Ільницький з Кутів став третім і другим в абсолюті.
Іванофранківець Юрій Лепьохін привіз додому два «золоті» Кубки класу А2. Сергій Жолинський із Калуша двічі приїхав другим у цьому ж класі. Після прикарпатських етапів гонщиків чекає останній — на одному з перевалів Буковини. Тут 13 жовтня вирішиться доля нагород чемпіонату. Тримаємо кулаки за наших.
