У соцмережах поширюють відео, на якому видно дерев’яні елементи під мостом на вулиці Галицькій у Франківську. Користувачі жартували та висміювали «підпирання мосту деревʼяними кубанами». На критику відреагував заступник міського голови Михайло Смушак.
«Це НЕ «підпирання мосту деревʼяними ковбанами». Це частина затверджених проєктних рішень для моніторингу стану та страхування опор», – запевняє Смушак.
Він пояснює, що, згідно з проєктно-кошторисною документацією, поруч із металевою клиновидною підкладкою влаштовують клини з лісоматеріалу м’яких порід, які об’єднуються будівельними скобами.
За словами Смушака, це роблять для полегшення моніторингу стану прогонової будови та страхувальних опор та фіксації осадки або деформацій – якщо зʼявляється просвіт між балкою та підкладкою.
«У разі виявлення таких змін виконується регулювання клиновидної металевої підкладки», – пояснює Михайло Смушак.
Спершу металеву підкладку обробляють антикорозійним захистом і встановлюють у незатягнутому стані на сталеві підкладки, щоб забезпечити просвіт до 35 мм. Далі виконують підклинювання балки шляхом затягування клину болтом. Поруч монтують деревʼяні клини, об’єднані будівельними скобами.
У разі появи просвіту між балкою та підкладкою проводять огляд конструкції та здійснюють регулювання, передбачене проєктом.
«Ми розуміємо занепокоєння мешканців та активність у соціальних мережах. Будь-які роботи на стратегічних транспортних об’єктах завжди помітні й викликають питання – це нормально. Але важливо підкреслити, що усі рішення ухвалюються виключно на підставі експертних висновків, а усі роботи виконуються лише відповідно до затвердженої проєктно-кошторисної документації з експертизою», – додає Смушак.
