Акциз — як замок на кордоні. Наскільки дешевшим стане розмитнення вживаних іномарок

Ще в останній день травня Верховна Рада зробила українцям приємний сюрприз — суттєво знизила акцизи на іноземні авто, які вже були у вжитку. То наскільки дешевшим стане розмитнення такої іномарки і які обмеження прописані в законі?

Законопроект про зниження акцизів був розроблений цілою компанією депутатів. Мета його проста, хоч і звучить трохи задовго — «Стимулювання розвитку ринку автотранспортних засобів в Україні та збільшенні надходжень до державного бюджету за рахунок детінізації автомобільної галузі».

У пояснювальній записці до закону сказано, що у 2014 році з метою транзиту на митну територію України переміщено 61 496 транспортних засобів особистого користування, половину з яких можна було б офіційно оформити, якби не високі акцизи. Для прикладу, аби розмитнити авто, яке коштує 4000 євро, треба заплатити податків на таку ж суму. І левову частку там становить саме отой акциз. В основному його сума залежить від типу та об’єму двигуна. Так, для прикладу, акциз на авто з бензиновим двигуном до 1 літра — зараз становить 1,094-1,438 євро за 1 см³. За новим законом, ця ставка — 0,102 євро за той же кубічний сантиметр. Тобто замість 985 євро акцизу — лише 92 євро.

Порахувати, у скільки обійдеться розмитнення автівки не дуже складно. Для прикладу, візьмемо щось середнє: іномарка за 4000 євро, з бензиновим двигуном на 1,5 літра, не старша п’яти років. Ціна її розмитнення — 3741 євро. Сюди входять: ввізне мито (на сьогодні його ставка становить 10% від сумарної митної вартості автомобіля) — 400 євро, акциз (1,367€ за 1 см³) — 2051 євро, ПДВ, тобто 20% від суми митної вартості, ввізного мита та акцизного податку — 1290 євро. Враховуючи новий закон, сума розмитнення такої автівки — 1394 євро. Тих же 400 євро ввізного мита, 95 акцизу (0,063 за см³) та 899 євро ПДВ.

Різниця таки добряча. Але й тут є свої «але». Перше з них — нові акцизи діють далеко не для всіх авто. Вони не поширюються на автомобілі, які не відповідають екологічному стандарту Євро 5 (легкові автомобілі, що продаються в ЄС з 1 вересня 2009 року). А також — на автівки, якщо вони вироблені чи навіть ввозяться з країни, яку визнано державою-агресором. Простіше — з Росії.

Друге «але» —  не варто сподіватися, що в Україні на повну забуяє ринок вживаних іномарок. Протягом року ви можете за цим акцизом розмитнити тільки одну автівку, яку ввезли самостійно або ж вам її пригнали за договорами купівлі-продажу, доручення, поставки і т.д. А якщо протягом тих 365 днів ви машину продали, то доведеться заплатити той акциз за старими ставками. Ті ж старі ставки діють на другу і кожну наступну ввезену машину протягом року.

Третє «але» — часове. Ці ставки тимчасові та діятимуть лише до 31 грудня 2018 року. При цьому з 1 січня 2018-го в Україні має бути введений стандарт Євро 6, що забороняє імпорт авто віком старше 3-4 років стандарту Євро 5. Тобто, в останній рік вибір автомобілів буде дуже обмежений.

І четверте та найбільше «але» — хоча закон Рада прийняла ще 31 травня, поки що Президент його не підписав. І вже ходять чутки, що й не підпише. Будемо дуже сподіватися, що все це тільки чутки.