Нещодавно за ініціативи ентузіастів та громадських активістів, що працюють в галузі збереження історичної залізничної спадщини України у Міністерстві інфраструктури України відбулася нарада щодо створення загальної концепції з розробки комплексного проекту збереження та реставрації історичного рухомого складу залізниці, інформують ”Вікна”.
Нарада проходила під головуванням заступника міністра інфраструктури, керівника апаратуВолодимира Омеляна. Координація роботи здійснювалася радниками заступника міністра –Владиславом Плахотнюком та Віктором Матчіним. Були присутні представники з різних регіонів України: Дніпропетровщини, Київщини, Львівщини, Івано-Франківщини, Сумщини та Харківщини,.
Серед громадський організацій представлено – ГО «Залізнична спадщина України», ГО «Асоціація збереження історії залізниць України» та ВГО «Ефективний власник». Крім того, у заході взяло участь керівництво Укрзалізниці, яке за наслідками спільної роботи отримало ряд доручень щодо обліку та інвентаризації цінної залізничної техніки, її збереження та реставрації.
Захід став надзвичайно хорошим прикладом тісної співпраці та партнерського порозуміння між представниками влади та громадськості, повідомила прес-секретар Долинської районної ради Мар’яна Табаркевич.
”Позитивними і приємними були відгуки про хорошу роботу Вигодської вузькоколійної залізниці, якою курсує туристичний ретро-тепловоз «Карпатський трамвай». У даний час подорожі залізницею є дуже популярні як серед туристів-любителів, так і серед експертів з історичної техніки. Було запропоновано , в першу чергу, здійснити дефектоскопію котла паровозу Пт4 – 274 Tampella, 1948 року випуску, який використовується у даний час як пам»ятник в центрі смт Вигода. Перевірка відносної справності котла дасть можливість визначити, чи зможе паровоз з постаменту повернутися знову до рухомого складу вузькоколійки. Відсутність накриття та консервації прискорює процеси руйнування історично цінного об’єкту, який би в діючому вигляді міг стати потужною атракцією для туристів та експертів — відвідувачів вузькоколійки”, — акцетувала Табаркевич.
