Упродовж останніх тижнів пальне в Україні відчутно подорожчало.
Водії не встигають звикнути до нової ціни, як вона за ніч знову піднімається, пише “Репортер”. Єдине питання – чому дорожчає пальне?
Як і у сусідів
Станом на 9 жовтня середня (бо на різних заправках різна) ціна на бензин А 95 на Прикарпатті була 33,70 грн / л, на дизельне пальне – 31,97. З чого беруться оці цифри?
Ціна пального включає закупівельну вартість (ціна нафти, транспортування й переробки) – близько 48 %, ще 40 % – податки (акцизний збір – 213,5 євро за 1000 літрів і 20 %ПДВ), 8 % – торгова націнка, 4 % – витрати АЗС на зарплати, охорону, електроенергію і т. д.
І якщо сума ПДВ та акцизу не змінювалась, то курс валют і вартість нафти коливаються постійно.
«Ціна на нафту формується шляхом ринкових відносин, – пояснює в.о. директора інституту економіки та менеджменту ІФНТУНГ Олег Дзьоба. – Нафта – це продукт, який легко транспортується водним і залізничним транспортом. Тому ціни, як правило, схожі в різних країнах світу, можуть бути відмінності в межах 5-10 %. В Україні власної нафти небагато, значну частину потреб забезпечують ввезенням із сусідніх країн».
За словами Олега Дзьоби, видобуту в Україні нафту переробляють на Кременчуцькому нафтопереробному, він зараз єдиний завод із шести, що були раніше, який працює.
«При завезенні готових нафтопродуктів з інших країн ціна в Україні не може бути в кілька разів нижча, ніж там, – каже економіст. – Тому вона й близька до цін у сусідів – Польщі, Румунії, країн Балтії, звідки завозять нафтопродукти. У цей час ціни в Росії та Білорусі не є ринковими, вони нижчі. Нафтопродукти ввозять в Україну нафтові торговці – трейдери. Вони діють у своїх інтересах і закладають у витрати на придбання нафти свій прибуток, транспортні витрати, страховку. Якби наші внутрішні регулятори, зокрема Антимонопольний комітет, ретельніше контролювали ціни, то можна було б їх трохи коригувати, знижувати».
До речі Грип уже близько. Як у Франківську з вакцинами та скільки це коштує
Можна регулювати
Натомість Антимонопольний комітет вважає, що оскільки в Україні торгують нафтою кілька десятків продавців, то умовно у нас ринкові відносини, й ціна формується шляхом збалансування попиту і пропозиції, говорить Дзьоба. У певній мірі це так, але є тенденція, що всі торговці у всіх мережах АЗС узгоджено піднімають ціни. У нас ціна рухається тільки в один бік – вгору.
«Я думаю, що ціни в Україні дещо завищені, але не так сильно, як люди собі уявляють, – говорить Олег Дзьоба. – Регуляторна політика України така: ми не можемо тримати внутрішні низькі ціни, бо буде зловживання і дешевий внутрішній товар буде вивозитись за кордон і продаватися дорожче. Хоча, на думку економістів, рівень доходів та ВВП в Україні не такий, як у розвинених країнах, тому можна було б трохи регулювати ціни. А за рахунок видобутку власних дешевших ресурсів – підтримувати ціни на низькому рівні, контролювати експорт та імпорт, щоб внутрішній дешевий продукт не вивозили».
Обсяги видобутку української нафти недостатні, вони забезпечують потреби країни приблизно на 30 %, вважає економіст. Потенційно маємо запаси і могли б наростити видобуток, але для цього потрібно інвестувати в геологорозвідувальні і пошукові роботи, відкривати нові родовища.
Читайте Квартири, ринок – два бульвари. Що чекає на центр Франківська (ФОТО)
«Ті компанії, які зараз займаються видобутком, – не хочуть вкладати в це гроші, – каже Олег Дзьоба. – Вони воліють отримувати швидкий прибуток, експлуатуючи вже відкриті родовища, виснажуючи їх».
Ціни не впадуть
«Рівень цін буде залежати від цінової динаміки в світі, а після минулорічного короткочасного спаду, коли ціни на нафту опустилися, нині вони поступово зростають, – вважає економіст. – Те саме відбувається і з цінами на природний газ – вони взаємопов’язані. Не варто очікувати, що ціни впадуть, добре, якщо хоча б стабілізуються».
Втім, на підвищення вартості пального вплинула не лише ціна на нафту, а й курс долара. На початку липня цього року долар США коштував 26,30 грн, а нині 28,20. Якщо прослідкувати курс долара у минулі роки, то на кінець року він стабільно зростає, а в січні опускається, найдешевшим буває влітку. Тому найближчим часом, ймовірно, долар буде зростати, а з ним і ціна на пальне.
У Івано-Франківському управлінні АЗК WOG кажуть, розпорядження про зміну ціни приходить нерегулярно – іноді раз на тиждень, а часом і раз на два місяці. Впевнені, хто заправлявся в них раніше – робитиме це і надалі.
Читайте Літаємо, як птахи. Дельтадроми Прикарпаття: де, як, скільки коштує (ВІДЕО)
Правда, на заправках людей не поменшало, водії приїжджають постійно. Хтось каже, що і надалі багато їздитиме, інші – що почнуть економити.
«Ціни зросли потужно! – каже франківець Олег, поки заправляє автівку. – Я давно менше їжджу, економлю пальне, ще відколи літр А 95 коштував 30 грн. Скажу по секрету, в місті є підпільні заправки, де досі літр по 25. Різниця суттєва, особливо якщо купувати багато бензину, в мене друзі там заправляються. Деякі знайомі переходять на українські марки – Укрнафту. Але я заправляюся тут, бо мені оплачує фірма».
..Завтра, 11 жовтня, франківські активісти Автоєвросили планують провести акцію протесту. Як повідомили організатори, люди збираються об 11.30 біля заправки в Ямниці. Помітингують з плакатами на двох АЗС, а потім поїдуть протестувати під Білу хату на Грушевського.
