Наразі Франківськ як ніколи наблизився до появи паркоматів на вулицях міста. Допоки чиновники обговорюють вуличні новації, водії цікавляться, чи треба платити паркувальникам, які так нікуди й не зникли. А от, наприклад, у Коломиї паркомати функціонують уже кілька років.
Ліквідація лише в проекті
Свою незадоволеність роботою КП «Технічний центр «Сервіс-Авто» в Івано-Франківську водії та пішоходи висловлювали давно. Проте у травні цього року роботою комунальників зацікавились і правоохоронці. Міська прокуратура відкрила три кримінальні провадження щодо службових осіб «Сервіс-Авто». Мова йшла про фінансові порушення в діяльності підприємства за 2013-2015 роки. Прокуратура виявила, що службовці не сплатили у місцевий бюджет понад 4 млн. грн. за гаражі та стоянки, через що не був нарахований збір за паркування. Окрім того, працівникам не доплачували за роботу у вихідні.
У серпні цього року на засідання виконкому директор департаменту комунального господарства, транспорту і зв’язку Михайло Смушак запропонував зупинити діяльність «Сервіс-Авто». Члени виконкому підтримали її одноголосно.
Наприкінці жовтня, під час 58 сесії Івано-Франківської міськради депутат Сергій Борзов запропонував підтримати виконком і ліквідувати «Сервіс-Авто». Проте Роман Онуфріїв заперечив, аргументуючи тим, що погоджувальна рада не віднесла це питання до першочергових, мовляв, є важливіші. Відтак долю «Сервіс-Авто» вирішуватимуть уже депутати нової міськради, а до того все буде по-старому.
Виконувач обов’язків директора цього підприємства Михайло Хомчин підтвердив, що франківські паркувальники працюють у звичному режимі.
«Голосування виконкому – це своєрідний проект рішення міської ради, воно є першим кроком до ліквідації. Проте остаточне слово скажуть депутати на сесії. Доки нема рішення міськради, «Сервіс-Авто» функціонуватиме», – каже Хомчич.
Без контролера – нікуди
А от комунальне підприємство «Коломийська муніципальна дружина» встановило перший паркомат ще у 2013 році.
«Колись він коштував 50 тис.грн., а тепер – понад 80. Зараз маємо чотири паркомати та автоматичні в’їзні-виїзні термінали, – розповідає директор КП «Коломийська муніципальна дружина» Василь Данищук. – Ці паркомати обслуговують 80 місць для парковки, працівників – лише 13. Цьогоріч за землю маємо сплатити 150 тис. грн., а заробили вже 650 тис.».
За словами Данищука, паркомати окупляться за сім років, а вже тоді почнуть приносити гроші в міський бюджет. Якщо водій раптом «забуває» заплатити за паркування, контролери складають протокол про адмінпорушення, несуть його правоохоронцям, а ті встановлюють власника автівки і направляють протокол на розгляд комісії.
«За паркування платять приблизно 80 % водіїв, – каже Василь Данищук. – Інша справа у неділю – коли немає контролера, то взагалі ніхто не платить».
Платити треба за все
В Івано-Франківську перші паркомати планують встановити у центрі міста.
«Є рішення сесії міської ради про встановлення техніки навколо ратуші, у першій паркувальній зоні, – розповідає директор департаменту комунального господарства, транспорту та зв’язку Михайло Смушак. – Зараз розробляється проект, сподіваємося, що до кінця року уже з’являться й паркомати».
Михайло Смушак каже, що кошти на закупівлю техніки передбачені у міському бюджеті. Комунальники планують купити два паркомати – один прийматиме гроші, інший видаватиме талони.
«Коли «Сервіс-Авто» перестане функціонувати, буде визначена якась інша структура, яка займатиметься паркуванням – або комунальна, або приватна, але це рішення прийматиме міська рада. Чим ближче доцентру міста, тим паркування буде дорожче. Рішення про диференційовані тарифи ще не вступило в дію, мають відбутися громадські слухання», – говорить Смушак.
Він додає: людський фактор буде повністю виключений, тобто, якщо водій не заплатить за паркування, то просто не проїде автоматичний шлагбаум.
До слова, коломийські паркувальники з нетерпінням чекають змін у Франківську.
«Нам часто показують пальцем на обласний центр. Мовляв, у них паркоматів немає, а ви собі тут щось придумали», – усміхається Василь Данищук.
Він упевнений: етика паркування і штрафні санкції дисциплінують водіїв.
Та чи готові автовласники платити автомату, а не паркувальнику, який і виїхати допоможе, і за машиною подивиться? Більшість каже – так. Наприклад, водій із чималим стажем Тарас Мороз упевнений, що «ера паркувальників» має закінчитись.
«Разом із встановленням паркоматів зникнуть завжди чимось незадоволені працівники і «фішки» для елітних авто і постійних клієнтів, – говорить він. – Платити треба за все. Віддаючи гроші у паркомат, ми хоча б будемо знати, куди вони діваються».
Мало того, допоки навколо «Сервіс-Авто» ще вирують перипетії, франківці вже вирішили підштовхнути чиновників. На сайті електронних петицій до міської влади зареєстрована петиція «Щодо встановлення паркоматів та спрямування платежів за послуги паркування у бюджет міста у повному обсязі». Там пропонується зобов’язати міськвиконком розірвати угоди із агентами «Сервіс-Авто», оголосити відкритий тендер на закупівлю паркоматів та спрямувати всі платежі, отримані від послуг паркування, у бюджет міста для розвитку і підтримки соціальних програм.
Аби петицію розглянули, треба ще 27 підписів до 14 лютого 2016 року.
