Уже другий місяць українські водії за межами населених пунктів вмикають ближнє світло чи денні ходові вогні (ДХВ). Багато водіїв нині встановлюють ДХВ самостійно або ж на станціях техобслуговування. Та чи можна це робити, якщо машина з заводу прийшла без тих вогнів?
Фахівці кажуть, що їзда з увімкненими фарами збільшує витрати пального на 5 %. У той же час світлодіодні лампи денних ходових вогнів споживають вдесятеро менше енергії, ніж звичайні галогенні лампи. В середині таких пристроїв може бути від трьох до 15 діодів. Та, встановивши вогні на свою машину, водій може отримати головний біль на дорозі, коли його зупинить наряд ДАІ.
Відкриваємо правила дорожнього руху, розділ 31 «Технічний стан транспортних засобів та їх обладнання». Пункти 31.4 та 31.4.3: «Забороняється експлуатація транспортних засобів згідно із законодавством за наявності таких технічних несправностей і невідповідності таким вимогам: кількість, тип, колір, розміщення і режим роботи зовнішніх світлових приладів не відповідають вимогам конструкції транспортного засобу». В оновленій редакції правил є чітке визначення денних ходових вогнів: «зовнішні світлові прилади білого кольору, передбачені конструкцією транспортного засобу, установлені спереду транспортного засобу і призначені для покращення видимості транспортного засобу під час його руху у світлий час доби».
У Кодексі України про адміністративні правопорушення є дві статті, які стосуються освітлювальних приладів автомобіля. За несправні прилади стаття 121 передбачає штраф 340-425 грн. За переобладнання із порушеннями стандартів – 425-510 грн. (стаття 122).
Сам термін «передбачені конструкцією» означає, що в автомобілі, перш за все, має бути передбачене спеціальне місце для встановлення ДХВ. Таку інформацію можна знайти в нормативно-технічній документації на машину.
З іншого боку, міжнародні стандарти ЕЄК ООН № 48-02 та 87-02 визначають місце розташування денних ходових вогнів. Вони мають бути на висоті не менше, ніж 25 см, та не вище 1,5 метри над дорогою. Відстань між вогнями має бути мінімум 60 см, від краю автомобіля до світлодіодів – не більше 40 см. Вони мають вмикатися автоматично із запуском двигуна, а вимикатися, коли вмикається ближнє світло фар. Яскраве світло діодів вночі може засліпити зустрічних водіїв. Щоправда, є великі сумніви, що даішник на дорозі буде розбиратися у стандартах, читати інструкцію до машини чи вимірювати рулеткою розташування вогнів.
У прикарпатській ДАІ водіям радять утриматися від встановлення денних ходових вогнів. «У правилах дорожнього руху вказана альтернатива – або денні ходові вогні, або ближнє світло фар, – говорить Мирослава Белдик, старший інспектор з профілактичної роботи обласної ДАІ. – Тому немає необхідності витрачати зайві кошти на встановлення додаткової апаратури, тим паче, що із самим встановленням можуть виникнути проблеми».
Тож ситуація така – або вмикати ближнє світло фар і витрачати зайве пальне, або ставити денні ходові вогні та економити. А в разі конфлікту з ДАІ – відстоювати свої права в суді.
