Кілька днів в Україні обговорюють новини зі столиці. Верховна Рада розробила законопроект, яким хоче значно підвищити акцизні збори на автомобілі. Що ж чекає на вітчизняний авторинок після нововведення?
 |
Спершу вниз…
Днями Верховна Рада прийняла у першому читанні законопроект, який вносить зміни до закону «Про митний тариф України» та ще кількох законів, в яких згадуються митні ставки на товари, що ввозяться з-за кордону. Всупереч останнім тенденціям депутати не підвищили, а понизили ввізне мито на імпортні авто. Таке зниження парламент зробив у рамках домовленостей із Всесвітньою торговою організацією. Але воно стосується далеко не всіх машин, а тільки двох видів автомобілів.
Перша група – авто для тимчасового проживання людей, так звані motor caravans. Друга – нові легковики з об’ємом двигуна понад 3000 см3. Якщо законопроект таки приймуть, то у 2012 році ввізне мито на ці машини знизиться з нинішніх 7% до 6%. Для решти легкових авто мито залишиться на нинішній позначці – 10%.
При середній мінімальній ціні автомобіля з трилітровим мотором у 400 тис. грн., один відсоток, на який зменшиться ціна, становить 4 тис.
…та одразу вгору
Попри такий «жест доброї волі», депутати приберегли автомобілістам ще кілька сюрпризів, геть неприємних.
Першим є законопроект «Про внесення змін до Податкового Кодексу України щодо збільшення акцизного податку на нафтопродукти та транспортні засоби». Наразі документ перебуває на узгодженні в міністерстві інфраструктури. Головна суть його новацій – збільшення акцизного збору на авто залежно від сегменту у 3,5-8,5 разів. І це без врахування ПДВ, і т. п. До прикладу, для машин із двигуном 3000 см3 замість 3000 євро акциз становитиме 15 750 євро, для 3500 см3-18 375 (було 3500), для 5001 см3-30 000 (було 5001 євро) і т. д. Нові акцизи мають вступити в силу з 1 січня 2012 року.
Цей документ не вичерпує намагання депутатів зібрати великий урожай з автомобілістів. У Верховній Раді зареєстрували ще один законопроект під номером 9356. Його автори пропонують також збільшити збори за першу реєстрацію та акциз на пальне. Щоправда, цього разу зростання пропонується не таке кардинальне – в середньому на 9%.
Нововведення сильно вплинуть на автомобільний ринок, констатують експерти. Як прокоментував «Репортеру» Володимир Глеб, керівник ВПА ТзОВ «Алекс-ІФ», офіційного дилера Volkswagen на Прикарпатті, зі збільшенням акцизного збору ціни на нові авто іноземного виробництва відчутно зростуть. «Крім того, відбудеться перерозподіл ринку на користь дешевших моделей, – каже Глеб. – Також можна очікувати, що повернеться практика поагрегатного ввозу моделей та збирання їх на території України. З іншого боку, зросте попит на б/в автомобілі».
Як виглядає, водії вчергове стануть донорами бюджету, адже від збільшення акцизу та збору за першу реєстрацію не виграє жоден із гравців ринку, і це жодним чином не допоможе ані імпортерам, ані автовиробникам. Так само, як і зростання акцизів на пальне не дасть нічого, крім подорожчання того ж пального і послуг, що мають є велику паливну складову.
