За кордоном, наприклад у Польщі, ці місця позначають спеціальними знаками «Чорний квадрат». А в нас про них часто свідчать хрести чи свічечки на узбіччях. Кожне місто України має вулиці, де особливо часто стаються дорожньо-транспортні пригоди. Івано-Франківськ — не виняток. В обласному центрі нині є чотири місця концентрації ДТП. Отож, де водіям та пішоходам треба бути особливо уважними?
Місця концентрації ДТП — офіційний термін, який використовує ДАІ. До переліку таких місць записують ділянки, де за рік сталося три й більше аварій з потерпілими, або чотири й більше за три роки. У кабінеті інспектора висить ціла карта міста, де нанесені дорожні пригоди з потерпілими. Тут усе — і тип аварій, і дати, і точні місця, де це сталося. Отож, сумний «хіт-парад» франківської небезпеки на дорогах.
Вулиця Івасюка
Мова йде про ділянку вулиці від повороту на Покутську до початку вантажного заїзду до «Епіцентру». За 2008-2011 роки тут сталося вісім аварій, коли машини збивали пішоходів. Одна призвела до смерті. Цього року трафунків ще не було.
Основна проблема — тутешні зупинки громадського транспорту, які розташовані практично одна навпроти одної. Ширина проїжджої частини — 18 метрів. Пішоходи перебігають вулицю там, де вийшли з маршрутки.
За словами Віталія Царьова, старшого інспектора з організації дорожнього руху Івано-Франківська, лише цього року міська влада виділила гроші, щоб хоч якось протидіяти аварійності. На повороті на Покутську вулицю звузили до 15 метрів. Нанесли червоно-білий перехід. Влаштували перильне огородження. Та це далеко не все, що можна зробити. Наприклад, освітити вулицю з двох сторін, влаштувати тротуар з боку «Епіцентру», щоб люди не ходили узбіччям.
Перехрестя Незалежності — Хриплинська
Тутешня проблема — зіткнення авто. Машини, які «летять» з мосту в бік Майзлів часом «лупляться» у тих, які виїжджають з Хриплинської та Трускавецької. У 2008-2011 роках тут сталося п’ять аварій з постраждалими, одна людина загинула. Цього року тут збили велосипедиста.
За словами Віталія Царьова, у цьому місці треба встановлювати світлофор і додатковий перехід через Хриплинську. Крім того, на виїзді з Хриплинської можна поставити так звані «острівки безпеки», один намалювати розміткою, інший визначити бордюрами. Та поки що у влади руки сюди не доходять.
Вулиця Василіянок
Це місце знає, певно, кожен франківський водій. Те, що тут виробляють пішоходи, зрозуміти дуже важко. Деколи складається враження, що переходи на перехрестях з Грюнвальдською та Вовчинецькою нанесли просто так. Люди, які виходять з Валів вулицею Шопена, все одно йдуть через дорогу напролом — під колеса.
За останні роки тут сталося п’ять ДТП з постраждалими. Всі — наїзд на пішохода. Лише цього року по Василіянок встановили перильні огородження. Та видається, щоб повністю вирішити проблему, перила мають бути двометрові, а вулицю Шопена треба взагалі закрити якимось парканом.
Перехрестя Сахарова — Мельника
У чотирьох аваріях на цьому місці постраждалими були пішоходи. Щоправда, тенденція пішла на спад, за останні два роки люди тут не травмувалися.
Цього року на перехресті звузили проїзну частину (з боку Інституту культури ПНУ) та поставили перильні огородження, щоб спрямувати пішоходів на перехід. Планують змінити розмітку на парковці, аби машини зупинялися під кутом до тротуару, а не перпендикулярно, як є зараз. Світлофор конче потрібен і тут, але грошей на нього, знову ж таки, не виділяють.
Нові кандидати
За словами Віталія Царьова, на місце у цьому списку претендують ще дві франківські вулиці. Кілька аварій зафіксували на перехресті вулиць Галицька та Пулюя. Тут проблема у зупинці. Громадський транспорт загороджує собою початок пішохідного переходу, і люди з-за автобусів вибігають прямо під колеса машин, які їдуть у лівій полосі в бік центру.
Небезпечною стала і ділянка вулиці Мазепи біля «Сільпо». Майже навпроти тут знаходяться дві автобусні зупинки, навпроти торгового центру є й продуктовий ринок. Тож пішоходи тут також бігають аби як.
Будьте обережними на дорозі. Кілька зекономлених хвилин не варті здоров’я та життя людини.
